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柴油发电机组出租相间绝缘：各相定子绕组间的绝缘。(3)匝间绝缘：每相定子绕组各线匝间的绝缘。电动机接线盒内的接线：电动机接线盒内都有一块接线板，三相绕组的六个线头排成上下两排，并规定上排三个接线桩自左至右排列的编号为1(U1)、2(V1)、3(W1)，下排三个接线桩自左至右排列的编号为6(W2)、4(U2)、5(V2)，.将三相绕组接成星形接法或三角形接法。凡制造和维修时均应按这个序号排列。3、机座作用：固定定子铁心与前后端盖以支撑转子，并起防护、散热等作用。构造：机座通常为铸铁件，大型异步电动机机座一般用钢板焊成，微型电动机的机座采用铸铝件。封闭式电机的机座外面有散热筋以增加散热面积，防护式电机的机座两端端盖开有通风孔，使电动机内外的空气可直接对流，以利于散热。转子(旋转部分)1、三相异步电动机的转子铁心作用：作为电机磁路的一部分以及在铁心槽内放置转子绕组。构造：所用材料与定子一样，由0.5毫米厚的硅钢片冲制、叠压而成，硅钢片外圆冲有均匀分布的孔，用来安置转子绕组。通常用定子铁心冲落后的硅钢片内圆来冲制转子铁心。一般小型异步电动机的转子铁心直接压装在转轴上，大、中型异步电动机(转子直径在300~400毫米以上)的转子铁心则借助与转子支架压在转轴上。

柴油发电机组出租作为备用电源的主接线图 图3.14所示是常用的两台市电源供电变压器和一台应急柴油发电机组的供电系统。 供电系统分三段母线，第三段母线为应急母线。QF4、QF5低压断路器设有电气和机械连锁。 在正常情况时，应急负荷由一段或二段母线供电，应急母线为备用；两路市电源都停电时，应急柴油发电机组自启动，自动向应急负荷供电。图3.15所示是大型工程中有多个变电所，仅设一台柴油发电机组的应急发电机的供电系统图。 从应急发电机处向各变电所敷设配电专线，各变电所的应急负荷正常情况时由各变电所供电，应急电源不工作；当某一变电所的市电源因故停电时，应急发电机组应急自启动，向该变电所的应急负荷供电。市电源与应急电源在负荷侧实施电气和机械连锁。 应急电源一般首次加载约70％ 额定负荷，其余负荷可手动加载或自动分级加载。

柴油发电机组出租电压调速率表达式 式中：Uo-空载电压（V）UH-广额定电压（V）△U 一发电机空载电压与额定电压的差值与额定电压之比的百分数。 2.△U=Um-UH/UH×100% 式中：Um--静态稳定电压的 值或 值（V）UH-额定电压（V）Um-UH-电压热偏差值，反映发电机在空载和满载情况下的电压偏差值（V） 3.△U=Um-U 平均值/U 平均值×100%；上海开关厂、上海电机厂采用。 4.△U=Um-V 整定值/V 整定值×100%；上海船厂金陵船厂、上海革新电机厂采用。 式中：U 整定值-空载时整定值、按额定电压95～105%整定；Um-负载变化后，稳定电压 值或小值。 5.△U=半载电压-满载电压/满载电压×100%；电子公式简编296 页6.AU=空载电压-满载电压/满载电压×100%；电子公式简编256 页电工学250 页从有关书籍和国外规范（如1970 年英国海规）获悉，AU 的计算方法，均以额定电压为基础，作为计算基点，保证电压调整率的电压固定在一定范围内，如发电机为400V±5%，即在380-420V之间，对于动力线路用户，通常规定△U 不超过额定电压的±10%，照明线路电压不能超过额定电压±5%。

柴油发电机组出租船舶电力系统用电安全管理规定船舶电力供电系统的稳定性，不但直接影响到船舶的安全，也影响到公司这一工作方针的实施。必须从以下几个方面入手，管理好船舶电力系统，为安全生产做坚实的保障。一、辅机的管理辅机作为发电机的原动力，直接带动发电机运行，它的可靠性，从某种意义上讲，也就是电站的可靠性。据不完全统计，船舶跳电，80%左右是由于辅机原动机的故障引起的。确保辅机原动机的可靠运行，是工作的重中之重。主管轮机员不但要有扎实的轮机知识，还要掌握相当的电气自动化管理知识，随着专职电机员的逐渐取消，机电合一，是大势所趋。只有懂电气知识的轮机员才能真正管理好燃油发电机：◎燃油系统 保持燃油纯净，运行压力与温度正常、稳定；爆压、排气温度正常。◎滑油系统 保持滑油纯净，运行压力与温度正常、稳定，安保系统正常工作。◎冷却系统 保持冷却系统压力温度调节正常，无明显突变，安保系统正常工作。◎气路系统 保持压缩空气干净、压力稳定，确保启动系统正常工作。◎调速系统 做好调速器的保养与整定，使之运行准确、灵敏、可靠。◎安保系统 做好各监控点的设置与各元器件的维护保养，使之动作灵敏、可靠。◎运动部件 定期拆检主要的运动部件、易损件，消除故障于萌芽之中。